ขสมก. เร่งทำแผนฟื้นฟูหลังขาดทุนกว่า 1 แสนล้าน จ่อปลดกระเป๋ารถเมล์ 2 พันคน จ้างออกในวงเงินคนละ 1 ล้าน และเพื่อให้สอดคล้องกับระบบตั๋วร่วม เบื้องต้นมีคนสมัครใจออกเพียบ..
วันที่ 28 สิงหาคม 2560 หลังจากการประชุมแผนการบริหารจัดการหนี้สินขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) นั้น นายพิชิต อัคราทิตย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมได้พิจารณา 3 แนวทางที่ ขสมก. เสนอ ในการแก้ไขปัญหานี้สิน จำนวน 103,598 ล้านบาท ดังนี้..
1. ให้รัฐรับภาระหนี้ทั้งหมด
2. ให้รัฐรับภาระเฉพาะหนี้ที่เกิดจากนโยบายภาครัฐ จำนวน 84,898 ล้านบาท เช่น รถเมล์ฟรี ประมาณ 800 คัน จ่ายตามต้นทุนคันละประมาณ 10,000 บาท และเงินอุดหนุนบริการสาธารณะของรัฐวิสาหกิจ (พีเอสโอ) คันละประมาณ 3,000 บาท
3. ให้รัฐรับผิดชอบส่วนต่างของต้นทุนกับรายได้ที่ ขสมก. เก็บได้จริง จำนวน 55,798 ล้านบาท
นายพิชิต ระบุว่า ที่ประชุมมีความเห็นว่า ขสมก. ควรกลับไปทำแผนฟื้นฟูเพื่อหยุดการขาดทุนให้ได้ก่อน โดยต้องทำให้ชัดเจนและสมบูรณ์กว่านี้ เพราะขณะนี้มีแต่กรอบใหญ่ แต่ยังไม่มีแผนปฏิบัติการ
นอกจากนี้ในแผนฟื้นฟูต้องคำนวณตัวเลขต้นทุนมาตรฐานของการเดินรถให้ชัดเจนด้วย เพราะต้องนำมาใช้ในการคำนวณว่ารัฐจะสนับสนุน ขสมก. ในอนาคตต่อไปอย่างไร หากมีการใช้นโยบายภาครัฐ ขณะเดียวกันแผนฟื้นฟู ต้องเชื่อมโยงกับแผนยุทธศาสตร์ขององค์กร ทั้งการปรับปรุงองค์กร การแก้ปัญหาหนี้สิน และปัญหาการคอร์รัปชันภายในองค์กร
ทั้งนี้ทาง ขสมก. รับที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 2 เดือน หรือประมาณเดือนตุลาคม 2560 ก่อนเสนอกลับมาให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา
ด้านนายยุกต์ จารุภูมิ รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหาร ในฐานะรักษาการผู้อำนวยการ ขสมก. กล่าวว่า ตามแผนฟื้นฟูนั้นต้องปรับลดพนักงานเก็บค่าโดยสารรวม 2,000 คัน ในปี 2562 เพื่อให้สอดคล้องกับระบบตั๋วร่วม ซึ่งจะเสนอขอจัดสรรงบประมาณปี 2561 ในวงเงินรวม 2,000 ล้านบาท เพื่อใช้ในโครงการเออร์รี่พนักงานเก็บค่าโดยสารจำนวน 2,000 คน หรือเฉลี่ยคนละ1 ล้านบาท ซึ่งเบื้องต้นมีพนักงานแสดงความสมัครใจพร้อมเข้าร่วมโครงการเป็นจำนวนมาก
อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมจาก
